ECU TUNING CASE STUDY
TOYOTA GT86
排気の個性を、
走りの個性へ。
Stage 1 ECU Tuning + Bubbling
「もう少し」の先にある、
この一台だけのレスポンス。
GT86の「もう少しトルクが欲しい」「吸排気をカスタムしたのに、走りの変化を十分に引き出せていない」「マフラーを活かしてバブリングも楽しみたい」という方へ。
今回は、GT86にお乗りのT様からご依頼いただいた、Stage1 ECUチューニングの実施工事例をご紹介します。
RIG Tuningでは、単に「GT86用のデータ」を書き込むのではありません。車種や年式だけでなく、現在装着されている排気パーツとオーナー様のご希望を確認し、その車両に合わせてデータを仕上げます。
EXHAUST SYSTEM
今回の排気構成
純正を活かす部分と、排気効率が変化している部分。その両方を一台のシステムとして捉えます。
- 01エキゾーストマニホールド
- 純正
- 02フロントパイプ
- 純正（第二触媒レス仕様）
- 03中間パイプ
- AIMGAIN 競技用中間ストレート
- 04リアピース
- AIMGAIN 競技用ループマフラー
GT86・トヨタ車の施工料金を確認する
対応車種とECUチューニングの料金をご確認いただけます。
WHY ECU TUNING?
GT86にStage1が
効く理由
自然吸気のFA20エンジンは、ターボ車のように過給圧を上げてパワーを引き出すエンジンではありません。そのため、燃料噴射・点火時期・スロットル制御などを車両仕様に合わせて最適化し、GT86本来のレスポンスとトルクのつながりを丁寧に引き出していきます。
数値だけを追うのではなく、アクセルを踏み始めたときの反応、低中速域からのトルクのつながり、高回転まで回したときの伸びが自然につながるように仕上げるのがRIG TuningのStage1です。
TUNING MENU
今回の施工内容
Stage 1をベースに、走りと音の両面からT様のGT86を仕上げました。
パワーアップ
高回転まで自然につながる、FA20らしい伸びを引き出す方向へ。
トルクアップ
アクセルを踏み始めた瞬間から、低中速域のつながりを扱いやすく。
バブリング
AIMGAINループマフラーの排気構成を踏まえ、アクセルオフ時のサウンドを追加。
INDIVIDUAL SETTING
純正エキマニと
AIMGAINマフラーを
ひとつの構成として見る。
排気パーツを交換すると音量や音質は変化しますが、それだけでECU側の制御が装着パーツに合わせて最適化されるわけではありません。
今回は、純正エキマニを残しつつ、その後方に第二触媒レス仕様のフロントパイプと、AIMGAIN製の競技用中間ストレート、競技用ループマフラーを装着。現在の排気構成をひとつのシステムとして捉えながら、点火・燃料・スロットルの制御を整えていきます。
GT86を全国から施工できるPowerGate3
来店不要の施工方法や、データの書き換え・純正復帰の仕組みをご紹介します。
PowerGate3の仕組みを見るSOUND & MOTION
音で、走りで、
違いを確かめる。
走行シーンと、施工前後のエキゾースト音を動画でご紹介します。静止画では伝わらないGT86の動きと、バブリング施工後のサウンドをご確認ください。
走行動画
Stage1施工後のGT86が走る姿と、走行時のエキゾーストサウンド
施工前後のエキゾースト音
施工前後の排気音とバブリング、テスト走行を一本の動画で比較
BUBBLING SETTING
AIMGAINループマフラーを
活かしたバブリング
バブリングは、アクセルオフ時の点火や燃料に関する制御を調整し、排気側で特徴的なサウンドを発生させるチューニングです。ただ鳴らせばよいわけではなく、車両の排気構成によって音量・音質・鳴り方は変わります。
今回はAIMGAINの競技用中間ストレートとループマフラーという構成を踏まえて追加。オーナー様が求めるサウンドと車両への負担のバランスを考え、車両仕様に応じてデータを作成します。
掲載動画では、施工前のエキゾースト音から施工後のバブリング、実際のテスト走行までを続けて比較できます。同じ車両・同じ排気構成だからこそ、ECU側のセッティングによるサウンドの変化を直接確かめていただけます。
バブリングは排気系部品やエンジンに負担をかける可能性があります。車両状態や排気構成によっては施工できない場合があります。今回の車両には競技用部品が装着されています。使用場所や車両の適合条件をご確認のうえ、適切な環境でご使用ください。
WHY RIG TUNING
RIG Tuningが
選ばれる理由
料金、対応力、施工実績、リモート環境、アフターサポート。
ECUチューニングを安心して任せていただくための体制を整えています。
業界最安値クラスの料金設定
ECUチューニングをもっと身近に。施工品質とサポートを保ちながら、導入しやすい料金体系を用意しています。
多種多様なツールで幅広い車種に対応
車両やECUに合わせて複数の専用ツールを使い分け、国産車から輸入車まで幅広い施工方法を検討できます。
ECUチューニングとバブリングの豊富な施工実績
パワーやトルクだけでなく、車両仕様や排気構成を踏まえたバブリングまで、一台ごとにデータを調整します。
全国に対応するリモートチューニング
対応ツールを使えば、ご来店が難しい地域からでも施工可能。車検などに備えた純正データへの復帰にも対応します。
※対応可否・復帰方法は車種、ECU、施工方法によって異なります。施工前から施工完了まで続くサポート
事前のヒアリングと車両仕様の確認から、施工内容のご案内、施工完了時のご説明まで一貫してサポートします。
ONE CAR, ONE SETTING.
あなたのGT86に、
その一台の答えを。
GT86のレスポンスやトルク感に物足りなさを感じている方、マフラー交換後の仕様に合わせてECUを最適化したい方、バブリングを検討している方は、現在のカスタム内容を添えてお気軽にご相談ください。
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